インタビュアー その課題の解決のために、どうような取り組みをしていらっしゃいますか？

小山様 マツダではマツダ独自の燃焼解析技術に基づいた『燃焼予測制御』を実行することで、この難問題を解決し、HCCI燃焼の商品化を目指しています。

Ａ&Ｄさんとの技術的コラボレーションにより、HCCI燃焼の実現に近づいてきました。

インタビュアー 新しいエンジンの実現に向けて、Ａ&Ｄの技術スタッフが大変お世話になっています。

山川様 Ａ&Ｄさんの技術スタッフの皆様のご協力に感謝しています。Ａ&Ｄさんの社風なのか、技術に対してとても真面目で、とことん取り組んでいただいています。
Ａ&Ｄさんの永年の計測技術をベースにしたご提案は、マツダにはない視点、発想なので、よいパートナーに巡り会うことができたと思っています。

インタビュアー ありがとうございます。具体的にはどのようなコラボレーションなのでしょうか？

山川様 燃焼予測を行う上で最重要と言ってもよい「吸気、燃焼室内、排気の過渡詳細情報」のうち、吸気と排気の過渡詳細情報の把握について、Ａ&Ｄさんとマツダでこれまで2年間、共同開発を行ってきました。
おかげさまで、Ａ&Ｄさん固有の吸気と排気についての精密計測技術と現象解析理論によって、多くの有益な情報を得ることができました。

インタビュアー 実験にＡ&Ｄの油圧可変動バルブもご採用いただいていますね。

山川様 燃焼予測制御を行うために、燃焼室内のガスをさまざまな状態に変化させて、その燃焼挙動を解析しています。
実際の過度運転を模擬したバルブの挙動も含め、さまざまな状態のガスをつくるために油圧可変動バルブを採用し、実験の効率化を図っています。

お客様が求める真のクルマの価値を、マツダがご提供していきたいと考えています。

インタビュアー マツダ様のエンジン開発の歴史はユニークですね。

山川様 そうですね（笑）。マツダはいままで、ロータリーエンジン、スカイアクティブエンジンといった独創的な商品を生み出してきました。これは単に新しい商品の追求という意味ではなく、お客様が求める真のクルマの価値をご提供しようとする姿勢の現れなのです。

インタビュアー HCCI燃焼の実現が待ち遠しいですね。これからもよろしくお願いいたします。

山川様 こちらこそ、よろしくお願いいたします。（笑）。
いままで培ってきたマツダの伝統的かつ独創的な発想や技術を、マツダの枠を超えた環境でさらに価値の高い技術に仕上げてお客様にお届けする。このマツダの社風とポリシーのもと、今後もＡ&Ｄさんとの技術的コラボレーションをさらに深化させ、2020年代半ばまでに実現させることを目標にしています。

インタビュアー 本日は貴重なお話をお聞かせいただきまして、ありがとうございました。

（聞き手：株式会社エー・アンド・デイ 営業企画部）